誰也沒想到，借殼上市的順豐能夠讓它的創(chuàng)始人王衛(wèi)連續(xù)上頭條。
3月2日，順豐控股在連續(xù)5個漲停后迎來下跌，雖然盤中跌幅一度超過了6.91%，收盤時股價跌至76.91元/股，但其總市值依舊達到2841億元。以約64%的持股比例計算，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)身價也水漲船高，至1818億元人民幣。雖然只是一度超越馬云，但王衛(wèi)的身家已經(jīng)確定超過騰訊的創(chuàng)始人馬化騰，躋身中國富豪榜前三位。
顯然，順豐在資本市場的表現(xiàn)不但打亂了中國財富排行榜，也重新定義了中國倉儲物流業(yè)的江湖格局。
從昔日默默無聞的快遞公司小老板到新興行業(yè)的老大，王衛(wèi)和順豐創(chuàng)造新的財富傳奇。
從“不圈錢不上市”到擁抱資本
2月24日，伴隨一聲鐘響，帶著公司的客服妹子和此前被打的快遞小哥，一向低調(diào)的順豐速運創(chuàng)始人、順豐控股董事長王衛(wèi)現(xiàn)身深交所上市儀式高調(diào)了一把。
敲鐘后，“慣例”沒有接受媒體采訪的王衛(wèi)匆匆離開了現(xiàn)場。但是，關(guān)于他的新聞依然占據(jù)了各大媒體的重要版面和頭條位置。
與一些有著“光輝經(jīng)歷”的創(chuàng)始人相比，王衛(wèi)并沒有那種典型的人生贏家的履歷背書。
1971年，王衛(wèi)出生在上海，7歲便和家人遷往香港。父母在內(nèi)地都是大學(xué)教授，但在香港內(nèi)地學(xué)歷不被承認，他們只能去做工人，整個家庭收入微薄。
因為家境貧窮，王衛(wèi)只念到高中便不再讀書。畢業(yè)后，一直在香港叔叔的小工廠里幫忙做印染小工。
王衛(wèi)自己在演講時曾回憶過那段艱苦的日子，他說那時經(jīng)常因為“貧窮”被人歧視，養(yǎng)成了他內(nèi)斂的性格。他為人特別低調(diào)，創(chuàng)業(yè)多年，不但從未接受過采訪，就連順豐的企業(yè)內(nèi)刊，也很少出現(xiàn)他的照片。香港狗仔隊為了拍他，潛伏一天也只拍到了背影和很模糊的側(cè)面照。
對于上市，王衛(wèi)曾經(jīng)非常抵觸。當(dāng)時他明確地表態(tài)稱：“上市好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。我做企業(yè)，是想讓企業(yè)長期地發(fā)展，讓一批人得到有尊嚴的生活。上市的話，環(huán)境就不一樣了，你要為股民負責(zé)，你要保證股票不斷上漲，利潤將成為企業(yè)存在的唯一目的。這樣，企業(yè)將變得很浮躁，和當(dāng)今社會一樣的浮躁。”
但是，最終王衛(wèi)還是沒能拒絕資本的誘惑，2016年5月30日，停牌一個多月的鼎泰新材發(fā)布公告，順豐控股擬借殼上市。
值得一提的是，在上市成功后， 王衛(wèi)給員工們派發(fā)了紅包，尤其是在社交網(wǎng)絡(luò)中，許多順豐員工曬出了自己的紅包，王衛(wèi)給員工們的紅包從1888元起，最高超過1萬元。
接連漲停身家升至國內(nèi)前三
“借殼上市的好處是上市成本低、速度快。順豐無疑抓住了機會，敲開了一扇大門，同時也意味著已經(jīng)有5家以上民營企業(yè)借助資本力量改變了行業(yè)格局和發(fā)展態(tài)勢?！?快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對《中國經(jīng)濟周刊》表示。
令人吃驚的是，資本市場反應(yīng)非常激烈。
按照2月24日開盤價粗略計算，王衛(wèi)個人身家為1442億元，超過此前的圓通實際控制人喻會蛟夫婦，成行業(yè)首富。3月2日順豐控股經(jīng)歷5個漲停后下跌2.99%，股價報67.91元，總市值達2841億元，為深交所第一。
媒體統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)，2016年初發(fā)布的中國富豪榜里還不見蹤影的王衛(wèi)，一下子闖入2017中國富豪榜前三名。前面是大連萬達的王健林、阿里巴巴的馬云，超過了騰訊的馬化騰，和網(wǎng)易的丁磊、正威的王文銀、百度的李彥宏、恒大的許家印等。
雖然不排除資本市場吹泡泡的慣例，但是順豐總市值已經(jīng)超過了“三通一達”（圓通速遞、中通快遞、韻達股份、申通快遞）2437億的最新總市值。
對此，國金證券最新分析報告指出，作為國內(nèi)快遞行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，順豐精準(zhǔn)定位中高端市場，已連續(xù)9年位居“快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果”榜首，良好口碑和品牌形象支撐了其較高的業(yè)務(wù)單價。綜合考慮公司規(guī)模、運營模式、品牌口碑、發(fā)展趨勢，順豐是最有可能崛起為世界級巨頭的中國快遞企業(yè)。
物流專家、運聯(lián)傳媒總編輯王陽在接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時表示，順豐控股完成上市，也造就了民營快遞“五巨頭”開始逐步脫離早期圈地為目的的競爭階段，開始進入建造現(xiàn)代化物流體系的新階段。
數(shù)據(jù)顯示，2016年中國快遞行業(yè)延續(xù)強勁增長態(tài)勢，業(yè)務(wù)量累計完成312.8億件，同比增長51.3%；業(yè)務(wù)收入近4000億元，同比增長43.5%。未來在消費碎片化、農(nóng)村網(wǎng)購滲透率提升以及跨境電商的快速發(fā)展下，預(yù)計未來3年快遞行業(yè)仍將保持30%左右的高速增長。顯然，中國已成為“世界第一快遞大國”。
從2016年至今，中通、圓通、申通、韻達等我國主要民營快遞企業(yè)紛紛上市。圓通快遞借殼大楊創(chuàng)世、申通快遞借殼艾迪西、韻達快遞借殼新海股份，中通快遞更是選擇赴美IPO，民營快遞借助資本市場完成第一輪轉(zhuǎn)型。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇感慨：“順豐的上市具有行業(yè)里程碑的意義。中國的消費者是最幸運的，因為目前中國消費者享受的快遞服務(wù)是全世界最快速、價格最低的。”
上市之后還能否順風(fēng)順?biāo)?/p>
公開媒體信息顯示，1993年就創(chuàng)立的順豐速運，已經(jīng)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2015年7月，順豐已擁有近34萬名員工，1.6萬臺運輸車輛，19架自有全貨機及遍布海內(nèi)外的12260多個營業(yè)網(wǎng)點。
但是，順豐發(fā)展的瓶頸也不少。
例如，與諸多巨頭一樣，近年來順豐也在全領(lǐng)域布局，先后跨界商業(yè)、金融等板塊。但值得注意的是，順豐在這些領(lǐng)域并不像在快遞物流行業(yè)一樣出色。它旗下的順豐優(yōu)選和嘿客有著各種各樣的煩惱?！吨袊?jīng)濟周刊》記者了解到，即使在順豐上市后，王衛(wèi)依舊在朋友圈表示，有些擔(dān)憂順豐的冷鏈運營。
“中國快遞業(yè)發(fā)展目前有四大瓶頸，最棘手的是快遞發(fā)展開始呈現(xiàn)出微利化、無利化、虧損化的傾向?！毙煊孪颉吨袊?jīng)濟周刊》記者介紹道。
徐勇認為，目前幾乎所有快遞企業(yè)的瓶頸，一是對電商的依賴度極高，占到業(yè)務(wù)量75%左右，電商利用自己的貨源優(yōu)勢打壓快遞價格，用所謂的互聯(lián)網(wǎng)“流量”思維壓榨快遞費用；二是加盟制快遞企業(yè)的產(chǎn)品單一，容易引發(fā)同質(zhì)化競爭，其必然結(jié)果就是價格戰(zhàn)；三是我國快遞品牌集中度較高，市場集中度極低；四是本地戶籍從業(yè)人員比例極低，一線城市、發(fā)達的二線城市和三線城市，來自異地的快遞從業(yè)人員占比達到85%至98%。
同樣，物流專家、運聯(lián)傳媒總編輯王陽也認為順豐雖然用“供應(yīng)鏈+”整合產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構(gòu)建集物流、資金流和信息流為一體的開放生態(tài)系統(tǒng)，但也面臨著如何依托強大的干線運輸能力，打通物流全產(chǎn)業(yè)鏈，融合倉配、重貨運輸、供應(yīng)鏈金融等問題。如何布局O2O，向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略發(fā)展，順豐還需自己探索。
一些券商分析師認為，快遞公司在資本市場上出足了風(fēng)頭，卻依舊難掩快遞業(yè)頻發(fā)的亂象。近期，快遞行業(yè)內(nèi)快件積壓、網(wǎng)點關(guān)閉等負面消息不斷，盡管各家都對此迅速澄清，但仍難以抵消資本市場對快遞類上市公司的疑慮。因此，對順豐的股價，不可抱過高的期待。
王衛(wèi)的頭腦非常清醒，他公開表示：“上市不是上岸！”
對順豐而言，目前的態(tài)勢可謂一半是火焰一半是冰山。
一方面，從順豐控股披露的數(shù)據(jù)來看，2013年至2015年公司的資產(chǎn)負債率連年升高。2015年度的負債率達到了60.27%，高于行業(yè)平均水平。
另一方面，從王衛(wèi)在富豪榜上的排序來看，資本市場再稍微給點力，他就能完全超越馬云，成為中國富豪榜上的第二號人物。
1.33億股、流通市值不到100億的順豐控股，到底能走多遠？