臣財(cái)貸款網(wǎng)4月12日訊，假如中泰鐵路如期修好，到2017年，中國(guó)游客從昆明到曼谷，只需要700元人民幣，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)于目前兩地往返機(jī)票的1/2。
可就在今年5月正式動(dòng)工前，泰方卻突然“變卦”，泰方聲明，在中泰鐵路的建設(shè)中，泰國(guó)將自籌項(xiàng)目資金，不再使用中方的貸款，建設(shè)的里程也將縮短近2/3。
中泰鐵路的變局，再一次考驗(yàn)著中國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施。
記者聯(lián)系多位專(zhuān)家，他們均表示中泰鐵路項(xiàng)目肯定不會(huì)就此流產(chǎn)。“但中國(guó)高鐵想要更加成功地‘走出去’，首先要解決的就是銀行利率的問(wèn)題。這次，泰方變卦的主因是中國(guó)的銀行貸款利率過(guò)高。”中國(guó)與全球化智庫(kù)研究員儲(chǔ)殷對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)道。
“高鐵走出去的‘硬實(shí)力’，例如技術(shù)、造價(jià)等，我們是很有優(yōu)勢(shì)的。但這次中泰鐵路事件反映出，我們?cè)诟哞F走出去的‘軟實(shí)力’，例如與對(duì)手的談判、市場(chǎng)調(diào)查還有所欠缺。”中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副研究員劉向東總結(jié)道。
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