在貨幣政策仍沒有絲毫松動的同時，銀行車貸業(yè)務繼續(xù)“收縮”。目前多數銀行已將車貸利率上浮了10%～30%，部分銀行甚至干脆暫停了購車分期付款業(yè)務。與此同時，汽車金融公司車貸借勢瘋搶車貸市場，市場占有率大幅上升。 1998年，中國推出了汽車信貸業(yè)務，每年以超過100%的速度連續(xù)增長。2001年~2003年，汽車信貸余額分別為436億元、945億元和1839億元。然而，由于銀行對車貸控制力較弱，車貸違約率也不斷攀升，造成了商業(yè)銀行的大量壞賬。截至2003年底，壞賬余額達到945億元左右，占貸款余額的比重接近50%。2004年3月底，中國保監(jiān)會正式叫停車貸險，商業(yè)銀行也紛紛大幅收縮汽車信貸業(yè)務。2004年之后，無論是銀行或汽車金融公司，業(yè)務量的下降幅度都較大，直到這兩年才逐步回升。但是，銀行對于車貸仍然非常謹慎，汽車金融公司相對發(fā)展步伐快一些。在車貸市場，銀行目前的優(yōu)勢并不明顯，承擔風險的能力相對弱一點。銀行車貸的門檻較高，需要有當地戶口、本地房產證或擔保人。一般來說，能夠滿足這些條件的客戶往往不需要分期付款。真正需要分期付款的客戶則很難達到銀行車貸條件。因此，相比之下，汽車金融公司車貸方式更靈活，客戶可以隨時還款，對經銷商的資金周轉也更有幫助。其實，汽車金融公司說到底盈利能力也非常強，大多數大型的汽車企業(yè)差不多都籌建了自己的汽車金融公司。去年通用集團整個經營是處于虧損狀態(tài)，但是通用汽車的汽車金融公司卻有一定的盈利。而與銀行相比，汽車金融公司的根本優(yōu)勢在于專業(yè)性。在汽車金融公司看來，每一款汽車都有不同的適用人群，有不同的車貸的需求，而銀行在這個方面沒有任何差異。目前銀行信貸收緊，銀行車貸的放款非常難，也推高了汽車金融公司車貸利率，大概也會在基準利率上上浮10%～20%。據了解，在今年3月份批準兩家汽車金融公司之后，目前國內汽車金融公司數量已有10家。經過這些年探索，這些汽車金融公司逐漸找到開展汽車金融業(yè)務的方法，在銀行提高門檻的時候，它們反而推出更多靈活的方案，金融公司的車貸份額逐漸上升。