據南方小編了解，監(jiān)管部門對網貸新平臺成立條件進行限制后，業(yè)內漸漸達成共識，寒冬過后，良幣驅逐劣幣，小平臺良性退出，合規(guī)大平臺將迎來行業(yè)發(fā)展的春天。越是洗牌期，投資人越偏好收益率較低但穩(wěn)健可靠的大平臺，資金向大平臺聚攏。
深化到車貸細分領域，這一趨勢更加明顯。5家規(guī)模較大的車貸平臺微貸網、易貸網、投哪網、人人聚財、融金所，呈現出成為業(yè)內巨頭的實力，累計撮合成交量合計上千億。其余成交量超過20億的車貸平臺不足十家，斷層明顯。
百億車貸大平臺 數量寥寥
網貸天眼數據顯示，截至目前，在2349家網貸平臺中，涉及車貸業(yè)務的P2P平臺達到1300多家，專注車貸業(yè)務的平臺300多家。累計撮合成交量超過100億的網貸平臺有30家左右，其中車貸平臺僅5家。
累計撮合成交量是考察一個平臺的重要指標，能直觀反映平臺的實力以及投資人對平臺的信任。對于其他網貸平臺來說，100億成交量并不算很高的門檻。去年11月，團貸網累計成交額超過100億時，其創(chuàng)始人兼CEO唐軍就曾說過： 累計交易額過百億是很普通的一件事。 這跟車貸平臺的 100億大關 形成了強烈對比。
車貸作為網貸行業(yè)的細分領域，標的金額小，風險小而分散，是其深受投資人青睞的重要原因。但是標的金額小，也使其累計成交量的積累相對較慢，大平臺的形成隨之放緩。以剛剛突破100億的融金所為例，平臺汽車金融產品的占比超過80%，注冊人數超過33萬人，服務中小企業(yè)借款客戶24614家，車貸件均僅9萬元?？v觀車貸領域，5家百億平臺中最晚涉足相關業(yè)務的易貸網，是于2014年1月上線。這些數據清晰地反映出，百億車貸大平臺積累得極為不易，與其他標的金額動輒上億的網貸平臺不可同日而語。
格局初定 老平臺站穩(wěn)腳跟
據零壹財經發(fā)布的《中國互聯網+汽車金融年度發(fā)展報告2016》顯示，從新車市場、二手車市場到汽車后市場，整個汽車金融市場蘊含著萬億元級別的市場空間。車貸有抵押，期限短，利率相對較高，風控風險小，在網貸行業(yè)中的優(yōu)勢相當明顯。
但是做車貸業(yè)務的平臺數量多，老平臺已經站穩(wěn)腳跟。據網貸天眼數據研究院不完全統計，6月P2P車貸行業(yè)成交額排名前22家平臺本月成交額為93.25億元，其中，前5家平臺成交額78.34億元，占比達84%。借款人、投資人、待收本金等方面都呈現出類似的趨勢，資源集中在幾大平臺手中，留給小平臺生存的空間已經非常小。
而且車貸領域的盈利空間有限，網貸天眼研究員劉亞豐認為： 目前，開展車貸業(yè)務的平臺較多，同質化嚴重，綜合資金成本、運營成本、推廣成本，各項成本加起來很高。 這也為小平臺的成長設置了不小的障礙。
目前行業(yè)發(fā)展的形勢以及監(jiān)管部門的要求，都鼓勵合規(guī)大平臺的發(fā)展，越來越多的小平臺選擇良性退出。隨著具體監(jiān)管細則逐步落地，驅逐劣幣的過程將加速。這些合規(guī)大平臺雖然發(fā)展緩慢，但走過監(jiān)管寒冬期后，將成為行業(yè)發(fā)展的巨頭，資源和競爭將日益聚焦到這些大平臺身上。新平臺再想分一杯羹，也很難與這些擁有忠實客戶群體和大量資金的大平臺進行競爭。
來源：齊魯晚報
(來源:南^方^財^富^網)