消費(fèi)升級(jí)主導(dǎo)車市不利于大眾消費(fèi)
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)：總體級(jí)狹義乘用車6月批發(fā)127.33萬臺(tái)，6月批發(fā)較去年同期同比增長(zhǎng)11.6%，6月零售較去年同期同比增長(zhǎng)14.9%；6月批發(fā)環(huán)比上月增長(zhǎng)1.2%，6月零售環(huán)比上月增長(zhǎng)-2.4%；6月出口較去年同期同比增長(zhǎng)-16.5%；6月廠家產(chǎn)銷率103%，6月渠道批零率95%；2013年1-6月生產(chǎn)累計(jì)增幅17.3%，1-6月廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅17%。消費(fèi)升級(jí)是近期國(guó)內(nèi)車市的主要?jiǎng)恿?，但這也是中國(guó)車市的悲哀。從上半年的車市增長(zhǎng)看，轎車增長(zhǎng)11%，SUV增長(zhǎng)40%，SUV的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)是拉動(dòng)今年車市的主動(dòng)力，而且今年的SUV占據(jù)狹義乘用車的比例達(dá)到19%，這樣的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)體現(xiàn)了換車需求成為車市支撐。而6月轎車中的A00級(jí)微轎的需求同比負(fù)增長(zhǎng)14%，是異常低迷，這也是低端入門級(jí)消費(fèi)群體的消費(fèi)不足的壓力，說明我們的消費(fèi)并非全民消費(fèi)，而是一部分群體的消費(fèi)不斷改善，而其他群體消費(fèi)不足的消費(fèi)斷層問題加劇。
經(jīng)銷商稱汽車消費(fèi)貸款審核愈加嚴(yán)格
由于近期部分銀行收緊了汽車消費(fèi)貸款額度，部分經(jīng)銷商稱近期金融貸款購(gòu)車業(yè)務(wù)受到影響，銀行對(duì)貸款購(gòu)車客戶的審核更加嚴(yán)格。但也有部分經(jīng)銷商預(yù)計(jì)，影響會(huì)在7月顯現(xiàn)。一位奧迪4S店金融服務(wù)專員介紹，該店金融購(gòu)車方案是與多家銀行及汽車金融公司合作。5月份時(shí)，曾有部分銀行及汽車金融公司由于監(jiān)管問題停額，導(dǎo)致該店10張訂單提車時(shí)間延后。該專員還介紹，盡管6月份后上述銀行恢復(fù)放貸，但在貸款額度上開始限制?！般y行額度受限，下?lián)芙o每個(gè)4S店的額度也隨之受限?！绷?yè)?jù)介紹，上述這些銀行放貸時(shí)，審核時(shí)間雖未有延長(zhǎng)，但客戶資質(zhì)審核更加嚴(yán)格，尤其針對(duì)信用卡貸款客戶。此前，部分針對(duì)私營(yíng)業(yè)主的信用卡汽車消費(fèi)貸款，只需客戶提供舊車及身份證即可，流水賬單和擁有穩(wěn)定住所則為可選項(xiàng)，目前則必須全部提供，且私營(yíng)業(yè)主的每月進(jìn)出賬額需穩(wěn)定。同時(shí)，此前銀行派有一名駐店人員負(fù)責(zé)見證客戶面簽，現(xiàn)在則增配了一位面簽員，對(duì)駐店人員進(jìn)行監(jiān)管。
受到銀行方面的影響， 汽車金融公司的業(yè)務(wù)因此上升，大部分消費(fèi)者在買車貸款的時(shí)候，會(huì)選擇用汽車金融公司來購(gòu)車。現(xiàn)在利用銀行貸款買車的客戶比較少，一方面是因?yàn)橐蟮淖C明多。另一方面，就算是提供了這些方面的證明，有些貸款也批不下來。所以消費(fèi)者會(huì)選擇條件比較便捷的汽車金融公司貸款來買車。
有些人認(rèn)為銀行貸款收緊可能影響一定銷量。但我感覺這樣的影響不會(huì)太大，這是因?yàn)槠囅M(fèi)信貸的利潤(rùn)太豐厚，雖然銀行看不上這樣的小額貸款，但消費(fèi)信貸對(duì)經(jīng)銷商帶來的豐厚利潤(rùn)是決不能忽視的。10%以上的高息貸款是利潤(rùn)豐厚的，貸款必然有一定的獎(jiǎng)勵(lì)提成。而消費(fèi)信貸必然帶來一系列的保全財(cái)產(chǎn)的其他輔助措施，比如必須上全險(xiǎn)，而且是特定的保險(xiǎn)公司的，這也是超級(jí)豐厚的利潤(rùn)和潛在的事故車維修的利潤(rùn)。
貸款購(gòu)車如此的多環(huán)節(jié)高利潤(rùn)必然導(dǎo)致經(jīng)銷商趨之若鶩。雖然近幾年的貸款購(gòu)車比例始終偏低，但只要消費(fèi)者想貸款，總有辦法貸到款。因此流動(dòng)性危機(jī)對(duì)汽車銷售影響不會(huì)太大。
廠家給經(jīng)銷商的資金支持明顯加大
近期整理整車企業(yè)的財(cái)務(wù)匯總狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)整車廠家應(yīng)收賬款增長(zhǎng)迅猛，以管理最好的合資企業(yè)為例，12年12月的應(yīng)收賬款余額增加到950億元，同比增長(zhǎng)25%， 13年的合資企業(yè)的廠家應(yīng)收賬款增長(zhǎng)仍是迅猛，4月的應(yīng)收賬款余額增加到1123億元，同比增長(zhǎng)35%。而內(nèi)資企業(yè)的應(yīng)收賬款也是猛增的態(tài)勢(shì)。整車企業(yè)的應(yīng)收賬款主要是經(jīng)銷商的進(jìn)貨的貨款不足，廠家予以一定額度的賒賬銷售。當(dāng)然這也是經(jīng)銷商有一定的保證金和其他的款項(xiàng)尚未結(jié)算，廠家把這些額度讓經(jīng)銷商先提車后付款。因此今年的廠家給經(jīng)銷商的資金支持應(yīng)該是明顯加大的，簡(jiǎn)單測(cè)算今年的廠家給經(jīng)銷商的賒賬額度增大的是300億元，而每月的合資企業(yè)銷售額是1300億元，因此今年廠家又多給經(jīng)銷商0.2個(gè)月的賒賬額度，經(jīng)銷商的資金壓力不會(huì)嚴(yán)重加劇。但如果是經(jīng)銷商過多開新店，則資金壓力將是很危險(xiǎn)的。（理財(cái)周報(bào)）