臣財貸款網(wǎng)5月25日訊，此前報道，作為亞洲重要的現(xiàn)貨原油貿(mào)易樞紐，新加坡外海停滿了40多艘超級油輪。同時，滿載著原油的油輪最近一個多月也絡繹不絕地駛往青島港，以至于到港輪船數(shù)量達到歷史最高紀錄，導致了嚴重的船舶壓港現(xiàn)象。
在這種“奇觀”背后，是中國今年的原油進口大幅增長。這一方面和國內(nèi)需求激增有關(guān)，因為民營煉油廠自從去年底國家逐步放開原油進口資質(zhì)之后大舉進口原油；而另一方面，或許還與多年前中國與欠發(fā)達國家簽署的“石油換貸款”協(xié)議有關(guān)。
路透社報道稱，那些在油價高漲時去貸款，約定以石油歸還的窮國現(xiàn)在紛紛發(fā)現(xiàn)，由于油價的暴跌，他們必須交出相當于當時估計數(shù)量三倍的石油，才能完成自己的還款義務。這就使得安哥拉、委內(nèi)瑞拉、尼日利亞和伊拉克等國家的財政狀況越發(fā)糟糕，也加劇了石油輸出國家組織（OPEC，歐佩克）內(nèi)部的分裂。
歐佩克下周就要開會了，這些窮國將會持續(xù)要求削減產(chǎn)量以提升價格，而富有的海灣產(chǎn)油國如沙特阿拉伯等幾乎都沒什么債務，還將堅持不采取任何行動，對油價在過去兩年間下跌60%的事實不聞不問。
安哥拉現(xiàn)在已經(jīng)是非洲最大的產(chǎn)油國，該國2010年以來從中國借了250億美元貸款，包括去年12月的50億美元，今年要償還債務，幾乎需要交出國有石油公司的全部產(chǎn)量。
根據(jù)路透搜集到的各種數(shù)據(jù)估算，今年當中，安哥拉、尼日利亞、伊拉克、委內(nèi)瑞拉和庫爾德斯坦需要償還價值30億美元到50億美元的石油。在油價每桶120美元的時候，如果要還50億美元，只要日產(chǎn)100萬桶多一點就足夠了，而在油價40美元上下的今天，卻要求超過300萬桶。智庫EnergyAspects的森恩（AmritaSen）指出：
“所有這些國家，安哥拉、尼日利亞、委內(nèi)瑞拉等所有的資金都用來維持生存了，根本沒有任何剩余資金可用于投資，這對他們的長期發(fā)展前景是非常有害的......人們常常會只看著當下的產(chǎn)量數(shù)字做判斷，卻忘記了如果你將全部產(chǎn)量都根據(jù)貸款協(xié)議交給中國或者其他買家，你就不可能投資于持續(xù)增長，自然也就無法從未來的高價格時期獲得應得的好處。”
中國同時也是委內(nèi)瑞拉的最大金主。2007年以來，中國已經(jīng)向委內(nèi)瑞拉政府的保險柜注入了500億美元，包括去年9月的50億美元，而這些都是要用石油和燃料歸還的。
盡管貸款協(xié)議的具體細節(jié)保密，但是巴克萊的分析師們估計，加拉加斯（CAracas）今年應該償還北京70億美元的石油，這就意味著每天必須生產(chǎn)80萬桶左右才能滿足要求，而油價100美元的時候，23萬桶就夠了。
上周，委內(nèi)瑞拉宣布他們與中國達成協(xié)議，修改了原來的條款，讓自己的經(jīng)濟獲得了急需的“氧氣”。不過，具體細節(jié)依然沒有披露。
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