據小編了解，9月6日晚6點，在一天工作時間即將打上句號的時間，江淮汽車低調發(fā)出公告，對外宣布因簽署對公司（江淮汽車）有重要影響的合作備忘錄，存在不確定性，于明日（9月7日）停牌一天。
眾所周知，上市公司發(fā)布停牌公告意味著企業(yè)由于某種重要消息或進行某種重大活動引起股價的連續(xù)上漲或下跌，為保證公平以及維護投資者的利益，所以上市公司才會申請股票停牌。
以此來看，江淮此次發(fā)布的信息牽涉到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略層面。通過梳理江淮汽車近半年來的事件分析后發(fā)現，近半年來江淮汽車并沒有太多的合作大事件，除了在新能源領域和蔚來汽車合作牽扯停牌，并對外發(fā)出了公告。
不過汽車預言家注意到，另外一件牽涉江淮的大事件始終沒有落地，那就是2015年由李克強總理牽線的江淮汽車和大眾汽車合作造車事件。
2015年10月，國務院總理李克強在安徽訪問期間到訪江淮汽車，考察了其新能源汽車研發(fā)及生產情況，并現場答應幫忙牽線搭橋，促進江淮和大眾汽車的合作。
隨后，有國內媒體報道 在2015年12月2日下午，江淮汽車高規(guī)格接待了一名大眾全球高管和兩名大眾中國副總級別人員。
緊接著，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在接受媒體訪問時終于親口承認，雙方正處于洽談的初期階段，這一表態(tài)就此 敲實 了此前關于大眾江淮有望合作的各類猜測。
再到2016年3月份兩會期間，江淮汽車董事長安進表示，正積極與大眾汽車談判，將達成合作關系。
然而在隨后接近半年的時間里，有關江淮和大眾的消息消失的無影無蹤。
汽車預言家通過梳理江淮汽車近半年的核心事件后發(fā)現，除了新能源汽車以及與蔚來汽車合作外，唯獨缺失的就是江淮與大眾的合作。直到近期傳出江淮與大眾合作造車轉向生產皮卡，似乎意味著雙方的合作應該到了向外攤牌的時候。
在與多位汽車證券人士交流中，大部分認為江淮汽車今天發(fā)布的停牌公告，極有可能是與大眾簽署組建合資公司生產皮卡的合作協(xié)議有關。而且從雙方的合作談判周期來看，一年的時間也基本符合正常的時間線條
當然，在正式公示發(fā)布前，一切都還在猜測，具體情況還要等待明天（9月7日）或后天（9月8日）江淮發(fā)出股票復盤公告后才能確定。
(來源:南^方^財^富^網)