自明年2018年元旦起，自用的傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)貸款比例最高發(fā)放80%，而商用的傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為70%。相比較而言，自用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為75%；二手車(chē)貸款最高發(fā)放比例為70%。
也就算說(shuō)，如果你需要以貸款的方式買(mǎi)車(chē)的話，買(mǎi)新能源車(chē)能貸到更多的錢(qián)，自己給的錢(qián)也會(huì)隨之更少些。
這似乎并不是能多貸多少錢(qián)出來(lái)，可經(jīng)過(guò)對(duì)比老的《汽車(chē)貸款管理辦法》之后，就不會(huì)這么想了。原《汽車(chē)貸款管理辦法》規(guī)定，貸款人發(fā)放自用車(chē)貸款的金額不得超過(guò)借款人所購(gòu)汽車(chē)價(jià)格的80%；發(fā)放商用車(chē)貸款的金額不得超過(guò)借款人所購(gòu)汽車(chē)價(jià)格的70%；發(fā)放二手車(chē)貸款的金額不得超過(guò)借款人所購(gòu)汽車(chē)價(jià)格的50%。
而在傳統(tǒng)汽車(chē)方面，貸款的比例并沒(méi)有發(fā)生變化，仍然維持80%、70%的比例。二手車(chē)方面亦得到惠及，二手車(chē)貸比例從50%提升到70%。
為什么要這么做？其實(shí)很簡(jiǎn)單，國(guó)家層面上正在大力推動(dòng)新能源汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)EV的發(fā)展，之前落地的“雙積分”政策正是因此而來(lái)。這項(xiàng)貸款管理辦法可以看作是輔助工作，旨在提升消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)興趣，同時(shí)提升汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)供給。消費(fèi)升級(jí)和汽車(chē)環(huán)保方面的關(guān)注點(diǎn)，讓購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)變得更輕松，畢竟10年左右就換車(chē)并不符合環(huán)保理念。
盡管政策側(cè)重于新能源車(chē)，但要注意的是，當(dāng)中對(duì)“新能源車(chē)”的描述是：“采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，包括插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)等”。也就是說(shuō)，HEV油電混動(dòng)并不屬于范圍里。
而且貸款的利率和貸款年限也有了相關(guān)規(guī)定，新車(chē)的貸款年限不得超過(guò)5年；二手車(chē)貸款年限不得超過(guò)3年，經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)貸款期限不得超過(guò)1年。利率則按照中國(guó)人民銀行公布的貸款利率規(guī)定執(zhí)行。但計(jì)息、結(jié)息辦法可由借款人和貸款人協(xié)商確定。
二手車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注度近段時(shí)間可謂是快速上升，不少原本準(zhǔn)備購(gòu)置新車(chē)的消費(fèi)者，也想著通過(guò)手頭不算多的預(yù)算來(lái)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，升級(jí)自己的用車(chē)生活。二手車(chē)過(guò)去給人感覺(jué)檢測(cè)有難度，自己不會(huì)看容易被騙，而經(jīng)過(guò)媒體引導(dǎo)、市場(chǎng)監(jiān)管以及行業(yè)整頓后，二手車(chē)市場(chǎng)的環(huán)境變得相對(duì)明朗化。
總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于新能源車(chē)的到來(lái)大家應(yīng)該抱著開(kāi)放的心態(tài)，畢竟這是種既解決出行需要，又保護(hù)環(huán)境的工具。只不過(guò)在發(fā)展的過(guò)程中，少些“彎道超車(chē)”諸如此類(lèi)的說(shuō)法，踏實(shí)地做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)新能源車(chē)能耗的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)做得更好些，讓新能源車(chē)更有實(shí)際使用意義。