從航司最新運營數(shù)據(jù)來看，國際航班繼續(xù)高速復(fù)蘇。
4月15日晚間，中國國航、南方航空、吉祥航空、春秋航空等披露3月運營數(shù)據(jù)，整體運力進(jìn)一步回升，其中國際航班運力普遍翻倍回升，不過環(huán)比2月增速略有放緩。
3月，中國國航的國際客運運力投入和旅客周轉(zhuǎn)量同比大幅提升。據(jù)披露，今年3月公司以及所屬子公司合并旅客周轉(zhuǎn)量同比上升、環(huán)比下降。其中，國內(nèi)客運運力投入和旅客周轉(zhuǎn)量均同比上升，分別達(dá)到6.8%和19.7%；相比，國際客運運力投入和旅客周轉(zhuǎn)量同比大幅提升，分別達(dá)到3.4倍和4.53倍。
貨運方面，貨運運力投入（按可用貨運噸公里計）同比上升60.4%，貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入貨運噸公里計）同比上升138.7%，均環(huán)比上升。
南方航空的客運和貨運運力均出現(xiàn)回升，其中國際客運保持翻倍增長。
2024年3月，南方航空及所屬子公司客運運力投入（按可利用座公里計）和旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）同比上升22.44%和36.08%。其中，國際回升顯著，客運運力投入同比回升1.79倍，旅客周轉(zhuǎn)量同比回升約2倍，均高于同期國內(nèi)、地區(qū)運營數(shù)據(jù)，環(huán)比增速有所收窄。另外，貨運運力投入同比回升約兩成。
吉祥航空國際客運呈現(xiàn)翻倍回升。
3月，吉祥航空國際客運運力投入和旅客周轉(zhuǎn)量分別同比回升131.26%和161.78%，也高于同期國內(nèi)和地區(qū)航線，環(huán)比增速有所收窄；整體客座率為85.4%，提升3.62%。另外，吉祥航空也增加了27條航線，合計超過百趟航班。
春秋航空國際運力也保持快速回升。3月，國際總運載人次同比增長1.4倍，國際貨郵載重量同比增長近六成。春秋航空綜合載運率達(dá)到85.98%，客座率達(dá)到89.66%，均同比提升。
另外，3月中國國航和南方航空均引入了新飛機(jī)。其中，中國國航共引進(jìn)3架B737系列飛機(jī)。截至2024年3月底，集團(tuán)合計運營911架飛機(jī)；南方航空引進(jìn)5架飛機(jī)，退出1架A320飛機(jī)，集團(tuán)合計運營917架運輸飛機(jī)。
2023年，多家航司業(yè)績大幅改善，盈利同比減虧或者扭虧。其中，中國國航去年實現(xiàn)營業(yè)收入1411億元，同比增長1.67倍，歸母凈利潤虧損10.46億元，同比上年386億元虧損大幅減虧。機(jī)構(gòu)預(yù)計，隨著未來國際客流量加速回歸，國內(nèi)航司國際航線將逐漸恢復(fù)，行業(yè)寬體機(jī)有望更多投向國際市場，從而緩解國內(nèi)供給過剩的局面，帶動各航司飛機(jī)利用率上行，航司業(yè)績彈性有望進(jìn)一步釋放。
展望2024年，民航業(yè)有望回歸自然增長。根據(jù)民航局1月預(yù)判，今年全行業(yè)將完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量1360億噸公里、6.9億人次和760萬噸，同比分別增長約14.4%、11.3%和3.3%。其中，國際客運市場將加快恢復(fù)，預(yù)計2024年底每周達(dá)6000班左右，恢復(fù)至2019年的80%。