央廣網(wǎng)財經(jīng)4月22日消息（記者馬文靜）互聯(lián)網(wǎng)金融的快速發(fā)展，使P2P行業(yè)的競爭日益激烈，不少企業(yè)選擇另辟蹊徑挖掘細分市場。車貸因其產(chǎn)品標準化程度高、門檻低，成為P2P的搶手市場。那么，互聯(lián)網(wǎng)車貸的 紅海 是否已經(jīng)到來？車貸平臺如何在合規(guī)安全的前提下進行差異化競爭？如何轉型？在第三屆互聯(lián)網(wǎng)金融全球峰會北大論壇上，微貸網(wǎng)副總裁汪鵬飛給出了答案。
力爭合規(guī)：互聯(lián)網(wǎng)金融關鍵在于風控
近期互聯(lián)網(wǎng)金融風險事件頻頻爆發(fā)，P2P被推上風口浪尖。汪鵬飛在接受央廣網(wǎng)財經(jīng)記者采訪時表示 有苦說不出 。 出事的根本不是P2P ，汪鵬飛表示，一些非法集資的平臺與P2P有著實質性差別，不應一概而論。隨著監(jiān)管的加強，P2P行業(yè)將日益規(guī)范，向監(jiān)管合規(guī)靠攏。他認為，監(jiān)管的加強不僅使P2P行業(yè)加強自律，也有助于投資人謹慎投資，加強自身對平臺風險的鑒別能力。
為了避免被 洗牌 ，一些P2P開始主動轉型為綜合性理財平臺。對于這種現(xiàn)象，汪鵬飛稱，盡管創(chuàng)新是金融發(fā)展的動力，但如果P2P平臺風控手段不升級完善，轉型理財平臺，淡化P2P業(yè)務，實質上是 換湯不換藥 的。 互聯(lián)網(wǎng)金融它的本質還是金融，研究怎么樣去把好風控，才是萬變不離其宗的核心 ，汪鵬飛說。
對于備受關注的資金托管問題，汪鵬飛表示， 從行業(yè)規(guī)范發(fā)展的角度來講，銀行存管是最好的一個歸宿。我們目前找了6、7家銀行，叫做他們來進行投標，目前和各個銀行的對接都還在進行中，一個月之內(nèi)確定合作存管的銀行。
布局線下：使汽車變成 不動產(chǎn)
據(jù)了解，車貸行業(yè)的業(yè)務分為 抵押 和 質押貸款 兩種，對于產(chǎn)權清晰沒有辦理過抵押登記的車輛，可以辦理汽車抵押貸款，可以把車裝上GPS后開走。而抵押貸款只可辦理一次，若該車主去其他平臺再貸款則需質押貸款，需將車留下。
而即使抵押車輛安裝了GPS，仍有可能面臨惡意強拆逃債等行為，如何避免汽車抵押貸款的壞賬問題？對此，汪鵬飛表示，目前惡意的行為僅是極少數(shù)，微貸網(wǎng)至2015年底的壞賬率是2.1 ，這既和車貸行業(yè)的整體低風險有關，也和平臺風控有關。
汪鵬飛指出，不同于房地產(chǎn)，汽車是可移動的，動態(tài)掌握存在一定困難。對此，微貸網(wǎng)在全國布局了200多家線下門店，力圖把汽車變成 不動產(chǎn) ，如果某地辦理抵押的汽車開往外地難以尋找，則需要線下門店發(fā)揮作用。除此之外，線下門店還承擔著發(fā)展借款人等任務。
轉型在即：互聯(lián)網(wǎng)車貸預計三五年后碰到 天花板
對于互聯(lián)網(wǎng)車貸 紅海已至 的言論，汪鵬飛并不贊同。他指出，車貸行業(yè)目前仍在快速發(fā)展階段，但還未碰 天花板 ，車貸產(chǎn)品從利潤空間、發(fā)展空間來看，仍然未到 紅海 的程度。
但汪鵬飛也坦陳，相對其他業(yè)務而言，車貸的 天花板 并不高，未來3-5年內(nèi)，車貸行業(yè)可能會碰到 天花板 ，現(xiàn)在非常有必要早些布局其他資產(chǎn)。為此，微貸網(wǎng)近期開始嘗試做個人、個人房產(chǎn)抵押借貸、供應鏈金融以及消費金融，力圖在車貸之外，提早開拓一片新的天地。
來源：央廣網(wǎng)
(來源:南^方^財^富^網(wǎng))